Test scarpa Hoka Carbon X

Dai, metto subito i piedi nel piatto e vi dico che mi è piaciuto molto provare l’Hoka Carbon X. Perché, a differenza di altre scarpe in lamiera di carbonio, non siamo su un elitarismo assoluto, ma su un mix che si adatta a molte persone.

L’ho già detto e lo ripeto, correre a Vaporfly non è per tutti. In Skechers Speed Elite o nell’Adidas Adizero Pro. Si tratta di scarpe dal design aggressivo, scarpe da competizione stagionate. Allo stesso tempo, è scritto a loro nome. Elite, Pro… te lo facciamo capire implicitamente.

Mancanza di stabilità per il Vaporfly, rigidità nella scarpa per l’Adizero Pro e lo Speed Elite… metterlo in tutte le mani non è una buona idea, non importa quale sia il messaggio di performance marketing che avete visto!

La filosofia Hoka One intorno al Carbonio XHoka Carbon X

Quando sono andato a fare questo test Hoka Carbon X, ho avuto paura di trovare lo stesso tipo di filosofia, perché era un po’ come il Carbon Rocket che hanno rilasciato prima. Qui, comunque, dall’esterno, abbiamo una scarpa che assomiglia molto a una classica Hoka One One con la sua grande suola. Ma con il piccolo bonus, se lo si gira dove si può indovinare la piastra di carbonio.

Caratteristiche di Hoka Carbon X

Sul lato delle caratteristiche abbiamo una scarpa da 242g nel numero 42. Non è pesante, ma neanche molto leggero, siamo lontani da quello che vediamo in altre marche che hanno meno di 200 grammi. Come spesso ad Hoka, anche noi abbiamo la sensazione di avere del materiale sotto il piede che corre. Con 32mm nel tallone, 27mm nell’avampiede, anche se non siamo sulla scarpa più confo-piede di Hoka, rimaniamo in qualcosa che sarà familiare ai clienti abituali del marchio.

32-27 ci dà una goccia di 5 mm, che è perfetto per me. Il drop 5-6mm è davvero quello che preferisco. Con questo tipo di drop si può avere una falcata a metà del piede molto efficace all’inizio dell’allenamento o della gara quando si è freschi… e ancora quello che serve un supporto quando si inizia a stancarsi e la falcata cambia, si assesta un po’ di più.

Hoka Carbon X : Un piacere nelle lunghe maratone

E qui tocchiamo il punto che mi interessava di più su questa scarpa: il comfort ha superato i 20 km! Questo è spesso un punto critico nelle mie lunghe uscite dove una scarpa che sembrava comoda all’inizio della gita mi mostra il suo lato meno piacevole. Quando l’affaticamento muscolare aumenta, la falcata è un po’ meno ariosa, un po’ più pesante sul supporto, è necessario un maggiore sostegno.

L’ho visto con l’Adios, con la Kinvara… gli ultimi chilometri per tornare a casa mi sono sembrati davvero lunghi! Non è stato affatto il caso di questa Hoka Carbon X, dove ho corso fino a 24 km con una sensazione di totale disinvoltura… che mi ha fatto sognare una maratona. Sì, chiaramente mi vedrei in una maratona con questa scarpa!

Ottimo compromesso tra comfort e dinamismo

Il comfort di una Hoka One One con il dinamismo di una piastra in carbonio rende la scarpa veramente versatile. Piacevole da indossare su lunghe distanze ed efficiente quando serve. In realtà questo è il grande vantaggio della piastra di carbonio per i dilettanti. Si porta il dinamismo in una scarpa che è tutta una questione di comfort. E questo chiaramente non esisteva prima delle storie delle lastre di carbonio!
Costoso, molto costoso, ma con un reale valore aggiunto.

Ed è dopo questa uscita che il mio verdetto è sembrato molto chiaro. Sì 180€ è davvero costoso (153€ con il codice IRUN15), stavo per farne il mio punto nero. Ma allo stesso tempo, se si confronta con quello che c’è sul mercato… questo Hoka Carbon X è un vero vantaggio!

Ne vale la pena?

Direi di sì personalmente. C’è solo qualcosa in più su questa scarpa. E questa cosa, come sempre, è pagata, non posso dire altro. Per 50€ in più rispetto al Kinvara, si ottiene lo stesso dinamismo, più il comfort.

Attento, non sto dicendo che approvo il prezzo delle scarpe in carbon fossile per tutto questo. Ma non li padroneggio affatto e non cambieranno tanto presto, quindi… Ho anche fatto qualche ricerca, ma purtroppo non ho trovato nulla al riguardo.

Marketing? Margini più grandi? Ricerca e sviluppo da ammortizzare? Componenti e processi di produzione più costosi? Probabilmente un po’ di questo, ma non ne so più di te! In ogni caso, a 180€ siamo lontani dai 275€ dell’AlphaFly che sta arrivando…

L’Hoka Carbon X a breve distanza?

Quanto vale la distanza più breve? Si difende anche se non è lì che eccelle. Con il suo profilo più orientato al mix comfort/dinamico, non siamo così performanti come la Speed Elite o la Adizero Pro. Ma abbiamo ancora un ottimo ritorno di energia dalla piastra di carbonio.

Abbiamo anche la caratteristica forma a banana della Hoka. I due insieme danno quello che chiamereste un bel colpo quando si accelera il ritmo. La piastra di carbonio si carica di energia all’impatto. Poi lo rilascia quando ci spingiamo nel terreno, il che è davvero evidente.

Non il più performante, ma poi di nuovo. Il suo grande vantaggio si vedrà alla fine della gara su una distanza di mezza o maratona. La sua ammortizzazione consente di risparmiare i muscoli nei primi 2/3 della gara. Potete essere molto più attivi nel vostro passo quando arriva il momento di prendere il ritmo nell’ultimo terzo. E come per queste lastre di carbonio, più a lungo si rimane attivi in termini di passo, più efficace è l’effetto di ritorno dell’energia… la combinazione può davvero dare i suoi frutti.
Qualche altro punto da notare su questo Hoka Carbon X

Un piccolo punto rapido sulla scarpa. Non c’è molto da dire se non che questa scarpa è molto flessibile, soprattutto al tallone, offrendo poco supporto. Personalmente non ho visto alcuno svantaggio, l’allacciatura permette un buon sostegno. Il piede è incastrato nella scarpa. Ma preciserò per chi ama le scarpe più avvolgenti, qui non ci siamo!

Per quanto riguarda la suola, avevo qualche dubbio sulla presa… non dirò che non sono rassicurato al 100% perché non l’ho spinta all’estremo. Ma ho dovuto comunque fare delle curve strette, bagnate, con la ghiaia invernale di Montreal, il tutto ad una velocità di 10km… nessuna caduta o addirittura stallo da controllare quindi senza dirvi che la presa è massima, abbiamo ancora quello che serve per non giocare ad Holiday on Ice!

Hoka Carbon X

Il difetto intrinseco di tutte le scarpe in carbonio

Quando si vince su qualcosa, è raro che non si perda altrove… Le lastre di carbonio non sono magiche! E il difetto intrinseco delle lastre di carbonio è la rigidità della scarpa. Questa piastra nell’Hoka Carbon X è ottima per il ritorno di energia, sì. Ma è molto meno interessante per il piede che non è libero di muoversi e quindi non può funzionare come dovrebbe. Questo rende il piede pigro mentre è un attore principale del passo.

Quindi vi direi di non correre solo con Hoka Carbon X, altrimenti il vostro piede perderà le sue qualità e a lungo termine. E’ davvero una brutta cosa sia dal punto di vista delle prestazioni che per evitare infortuni. Quindi usate una coppia più morbida (come il Kinvara per esempio) come complemento. Almeno per lavorare su brevi split o sulle sessioni di formazione, è importante!

Verdetto su questo Hoka Carbon X!

Eccolo qui… So che sembro molto entusiasta di questo Hoka Carbon X… Eppure il mio conto a 225$+tx mi aveva raffreddato un po’. Ma oggi è dimenticato. Questo Hoka Carbon X è (per il momento) il mio preferito dell’inizio di quest’anno!

Resta da vedere come invecchierà! I chilometri del mio test non mi hanno fatto prendere una brutta piega per il momento. Il mio consulente del negozio mi ha detto che per i suoi clienti è stato piuttosto positivo dopo 500 km. È un buon segno perché sappiamo quanto velocemente si disintegrano delle scarpe con la virgola!

 

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